原装atos电磁阀RZMO-AES-NP-010/210/Z/BT

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比例溢流阀的主要组成部分如下：
①阀体
②锥阀芯
③比例电磁铁
④排气孔螺堵
⑤数字式电子放大器E-MI-AS-IR（需单独订货）

ATOS电磁阀的主要型号如下：

DHZO-A-073-L3/O/PE
DHZO-A-073-L3/O/BT

DHZO-A-073-L3/Y/PE
DHZO-A-073-L3/Y/BT

DHZO-A-073-L5/MV/PE
DHZO-A-073-L5/MV/BT

DHZO-A-073-L5/MO/PE
DHZO-A-073-L5/MO/BT

DHZO-A-073-L5/BMV/PE
DHZO-A-073-L5/BMV/BT

DHZO-A-073-L5/O/PE
DHZO-A-073-L5/O/BT

RZMO-AEB-EH-010/50/Z/BT
RZMO-AES-EH-010/50/Z/BT

RZMO-AEB-NP-010/100/Z/BT
RZMO-AES-NP-010/100/Z/BT

RZMO-AEB-BP-010/100/Z/BT
RZMO-AES-BP-010/100/Z/BT

RZMO-AEB-BC-010/100/Z/BT
RZMO-AES-BC-010/100/Z/BT

RZMO-AEB-EH-010/100/Z/BT
RZMO-AES-EH-010/100/Z/BT

RZMO-AEB-NP-010/210/Z/BT
RZMO-AES-NP-010/210/Z/BT

典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。

1.工作可靠性
指电磁铁通电后能否可靠地换向，而断电后能否可靠地复位。电磁阀也只有在一定的流量和压力范围内才能正常工作。这个工作范围的极限称为换向界限。
2.压力损失
由于电磁阀的开口很小，故液流流过阀口时产生较大的压力损失。
3.内泄漏量
在各个不同的工作位置，在规定的工作压力下，从高压腔漏到低压腔的泄漏量为内泄漏量。过大的内泄漏量不仅会降低系统的效率，引起过热，而且还会影响执行机构的正常工作。
4.换向和复位时间
交流电磁阀的换向时间一般为0.03～0.05s，换向冲击较大;而直流电磁阀的换向时间为0.1～0.3s，换向冲击较小。通常复位时间比换向时间稍长。
5.换向频率
换向频率是在单位时间内阀所允许的换向次数。目前单电磁铁的电磁阀的换向频率一般为60次/min。
6.使用寿命
电磁阀的使用寿命主要取决于电磁铁。湿式电磁铁的寿命比干式的长，直流电磁铁的寿命比交流的长。
7.滑阀的液压卡紧现象
滑阀的液压卡紧现象不仅在换向阀中有，其他的液压阀也普遍存在，在高压系统中更为突出，特别是滑阀的停留时间越长，液压卡紧力越大，以致造成移动滑阀的推力（如电磁铁推力）不能克服卡紧阻力，使滑阀不能复位。
引起液压卡紧的原因，有的是由于脏物进入缝隙而使阀芯移动困难，有的是由于缝隙过小在油温升高时阀芯膨胀而卡死，但是主要原因是来自滑阀副几何形状误差和同心度变化所引起的径向不平衡液压力。以上信息版权归上海维特锐所有，如需详细了解请点击：意大利ATOS比例阀系列