4WRE6E1-16-2X/G24K4/V力士乐比例阀有现货

4WRE6E1-16-2X/G24K4/V力士乐比例阀有现货，Rexroth电液比例阀的发展主要有两个途径一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节装置或取代普通电磁铁发展起来的;二是由电液伺服阀简化结构、降低精度发展起来的。下面介绍的比例阀均指前者，它是当今比例阀的主流。与普通液压阀可以互换。

4WRE6E1-16-2X/G24K4/V力士乐比例阀有现货，4WRE6E1-16-2X/G24K4/V力士乐比例电磁阀的结构如图5-27所示。比例电磁铁是直流电磁铁，但它与普通直流电磁铁不同。普通直流电磁铁的衔铁只有吸合和断开两个工作位置，并且在吸合时磁路中几乎没有气隙.而比例电磁铁要求吸合力或位移与给定电流成比例。并在衔铁的全部工作行程上，磁路中保持一定的气隙‘.其结构主要由极靴1、线圈2、壳体5和衔铁10等组成。线圈2中通电后产生磁场，因隔磁环4的存在。使磁力线主要部分通过衔铁10、气隙和极靴1，形成回路口极靴对衔铁产生吸力门在线圈中电流一定时。吸力的大小因极靴1与衔铁间的距离不同而变化。但衔铁在气隙适中的一段行程中，吸力随位置的改变发生的变化很小。

力士乐厂家|REXROTH比例阀设计中就使比例电磁铁的衔铁在这段行程中工作。因此。改变线圈中的电流，即可在衔铁上得到与其成正比的吸力。用比例电磁铁代替螺旋手柄来调整液压阀，就能使输出乐力或流量与输人电流对应成比例地发生变化。

力士乐比列阀使用过程中,应注意对感载比例阀的检查调整.当感载弹簧过松时,后轮制动力就会减小,此时应调整感载弹簧,但不可调得过紧,否则会使后轮制动力太大而失去侧向控制能力,发生甩尾。正确的调整方法是.在平坦的地面上使车身落地,车辆空载,调整感载弹簧,使杠杆与活塞间无间隙即可.在有条件的情况下,可采用的调整方法.通过测量前后轮制动管路压力,绘制压力分配特性曲线,确认调整是否合格。

REXROTH力士乐比例阀当左侧受力大于右侧受力与感载弹簧预紧力之和时(此时的压力为Ps),活塞不断右移,后使阀门与阀座接触而关闭,将输入输出油路隔绝,达到平衡状态。P1若进一步升高时,则活塞左移,阀门再度打开,制动液流入出油口,使P2也升高。

4WRE6E1-16-2X/G24K4/V力士乐比例方向阀，直动式，有集成控制电气元件(OBE)，无电位置反馈

规格6和10

底板安装

安装面按ISO 4401

正遮盖和集成控制电气元件

可在任一端操作，标准符号E和W

可通过集成控制电气元件的指令值进行调节

液压行业：

----液压元件将向高性能、高质量、高可靠性、系统成套方向发展；向低能耗、低噪声、振动、无泄漏以及污染控制、应用水基介质等适应环保要求方向发展；开发高集成化高功率密度、智能化、机电一体化以及轻小型微型液压元件；积极采用新工艺、新材料和电子、传感等高新技术。

----液力偶合器向高速大功率和集成化的液力传动装置发展，开发水介质调速型液力偶合器和向汽车应用领域发展，开发液力减速器，提高产品可靠性和平均*工作时间；液力变矩器要开发大功率的产品，提高零部件的制造工艺技术，提高可靠性，推广计算机辅助技术，开发液力变矩器与动力换档变速箱配套使用技术；液粘调速离合器应提高产品质量，形成批量，向大功率和高转速方向发展。

4WRE6E1-16-2X/G24K4/V力士乐比例阀有现货，力士乐比例阀部分型号：

R900499564 4WRE6W32-1X/24K4/M力士乐Rexroth

R900487026 4WRE6W32-1X/24Z4/M

R900551280 4WRE6W1-08-1X/24K4/M

R900499564 4WRE6W32-1X/24K4/M力士乐Rexroth

R900487026 4WRE6W32-1X/24Z4/M

R901075515 4WRE6W32-1X/24K4/M-298力士乐Rexroth

R901036556 4WRE6V16-2X/G24K4/V-822

R901032028 4WRE6V08-2X/G24K4/V-822力士乐Rexroth

R901031274 4WRE6E04-2X/G24K4/V

R901011624 4WRE6WA32-2X/G24K4/V力士乐Rexroth