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详细介绍
产品冬斯DUNGS压力调节器DMV-D520/11
工作原理
油压大小由弹簧和气室真空度二者协调，当油压高过标准值时，高压燃油会顶动膜片上移，球阀打开，多余的燃油会经回油管反流油箱;当压力低过标准值时，弹簧会下压膜片将球阀关闭，停止回油。压力调节器的作用就是保持油路内的压力保持恒定，油压过低则喷油器喷油太弱或不喷油，油压太高则使油路损毁或喷油器损坏。压力调节器内部有一个膜片，起到控制压力阀打开关闭的作用，油压低于一定值时，压力阀关闭，由油泵加压使油路内压力增加，当增加到超过规定压力后，膜片打开，过压的燃油通过回油管路流回油箱，起到减压的作用。
描述
FRI / 6平衡式调压器结合了压力调节器和一个外壳中有一个50微米的气体过滤器。各种组合可以使用具有大部分DMV关闭功能的FRI / 6
紧凑型模块化系统的阀门：
-独立的压力调节器和带螺纹法兰的气体过滤器，或直接安装到DMV尺寸701、702和703系列安全截止阀。
-监控调节器输出压力通过直接安装A2型压力开关。感应其他端口入口和出口压力也位于螺纹法兰上。
-重型隔膜结构耐用性和强度。
-稳定，精确和瞬时调节出口压力。
-锁止式调节器（请参阅第2页以及3（详细信息）。
-出厂时安装的排气限制器。评论排气管要求的适用规范。
应用
建议使用FRI / 6压力调节器用于工业和商业加热应用，适用于天然气，丙烷，丁烷，空气和惰性气体。适用于高达0.1％干燥H2量S.“干燥”气体的露点低于+15°F，并且相对湿度较小超过60％。
产品冬斯DUNGS压力调节器DMV-D520/11
技术指标
机身尺寸
法兰盘
FRI 705/6-FRI 707/6 FRI 710/6-712/6
1/2“-1” NPT或Rp 1“-2” NPT或Rp
蕞高工作压力7 PSI（500 mbar）UL和CE
5 PSI（350 mbar）CSA
蕞高身体压力15 PSI（1000 mbar）
输入压力范围2 in。W.C.至200 in。W.C. （5毫巴至500毫巴）
输出压力范围1 in。W.C.至W.C. 60英寸（2.5毫巴至150毫巴）;
可调节不同的弹簧
实际出口压力为设定压力的+/- 15％（滞后/下降15％）
与气体接触的材料外壳：铝
密封件和隔膜：NBR基橡胶
额定温度范围为+5°F至+150°F，蕞高7 PSI，用于调节性能（设定值的+/- 10％）。
-40°F至+150°F：膜片适合低温，但在
可能超出调节行为范围。
CSA认证-40°F至+150°F，蕞高5 PSI。
-15°C至+70°C适用于CE标记。
安装位置调节器球罩从垂直直立到水平放置
测试端口/
压力开关安装口
调节器两侧各有一个G 1/8 ISO 228测试端口，可感应下游
压力，在每个入口和出口法兰上各加一个（如果用作独立的调节器）。
气体过滤器（标准）50微米；可更换
排气管路/后装货口/
呼吸塞
通风管路连接为G 1/4 ISO228。FRI还具有工厂安装的通风孔
限流器，在大气条件下，将气体逸散限制为在5 PSI下，气体逸出量小于0.5 CFH
隔膜破裂。要求通风，除非被其他人接受
具有管辖权的机关。
迟滞/下垂迟滞小于10％，大7 PSI入口。
对于蕞高7 PSI，在20：1调低时的平均下垂为10％。
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