AW系列SMC过滤减压阀结构分析 返回列表页

AW系列SMC过滤减压阀结构分析
注） 如订购集装板时，注意已经包括稀释液冲洗阀（1个），空气冲洗阀（1个）及托架1（对），
如果订购油漆阀配套集装板时，总数目必须扣除个空气冲冼阀位置。
喷涂转换颜色系统
喷涂用阀－SCV系列
·转换颜色所花时间缩短
可以在使用同支喷枪的情况下，改变喷涂颜色
·个集装板可控制zui多15种不同颜色
·阀门开关部分形状设计新颖，可以zui少量稀释液，
就能将阀门及其后管道冲洗干净，比传统方法节省
稀释液。
·阀门内密封材料使用PTFE及FPM，因此抗腐蚀性
强。使用特殊膜片，没有跟油漆接触，因而可接受
油雾润滑
·寿命长：超过5百万次
使用流体空气
零位状态常断或常通（可转换）
导方式外部导式
环境及流体温度 5～60℃
手动操作螺丝刀锁定式
导线引出方式 直接出线式（G），DIN形插座式（D）
＊标准电压交流:110V,220V（50Hz） 直流:12V,24V
允许电压变动范围 额定电压的-15%～+10%
缘 B或相当等（130℃）
温升 zui高40℃
＊有非标准电压可供选择。
＊气缸（推气动门）在高速运行时，减
速阀可、稳定地令气缸减速
行程终端
＊可作中间停止用
例：当气缸收回时，
应S O L . A 接通，
SOL.B断开，且DZ.A
接通、DZ.B接通，气
缸才能收回。当撞块
碰到LS.3时，令DZ.B
断开，则右侧溢流阀
（AP100）使缸内无杆
腔压力上升，当升
定压力时（此背压
使气缸减速），才从
溢流阀溢流，当撞块
压住LS.4时，令DZ.B
再接通，则气缸收回末端。

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