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VERSA先导电磁阀工作原理
最近更新时间:2018-3-23
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VERSA先导电磁阀工作原理
VERSA电磁阀/先导
TYPE“P”(+后缀“-1”)BLEED PILOT
排气式指挥器始终由来自进气口的压力供应
阀门,并需要阀体进行INPilot操作。为了启动
放气式先导,有必要从飞行员排放压力造成的
足以使返回装置工作的压降。通常出血
型导阀成对使用并由双向阀操作
大的先导区域允许膜片导频在非常低的信号下运行
压力。通常由一个三通阀,膜片先导控制
需要压力来启动。当成对使用于2位阀时,
无需保持驱动先导阀的压力,以使阀门达到
保持在启动位置。阀门将保持在zui后位置,直到发出信号
通过对面的飞行员返回。与弹簧对中功能(“Y”)一起使用时
阀门将保持在中心位置,直到驾驶员启动。保持启动
位置,飞行员必须保持加压状态,直到阀门到达需要的位置
返回中心位置。
TYPE“W”DIAPHRAGM PILOT(用于2位阀)
低功率螺线管控制一个内置的导向器,提供正极
用于移动阀芯的力。使用弹簧复位(“S”)或
差动控制回路(“K”)时,阀门将在电磁阀启动时启动
通电并在电磁线圈断电时返回。当用于
对于2位阀门,电磁阀只需要瞬间通电
以换挡阀门。阀门将保持在移位位置
直到信号通过相反的电磁线圈返回。在春季对中模型
(“X”)时,阀门将保持在中间位置,直至其中一个电磁阀处于位置
通电。只要有电磁线圈,就必须保持电磁线圈的能量
期望阀保持在移位位置。当断电时,
阀门将回到中心位置。
标准线圈采用环氧树脂成型。对于可用的交流和直流电压,
VERSA先导电磁阀工作原理
根据服务的不同,有两种导航设备可供选择
他们将被应用
INPilot-利用来自阀门入口的压力,通过内部
通道,到电磁飞行员。在这种阀门中,只有一个压力
连接,入口,是必要的。
EXPilot-需要一个单独的辅助压力管线给螺线管。
当阀门控制真空时,当压力时应使用
将低于为INPilot操作推荐的zui小值
或者受控介质的粘度会影响介质的粘度
驱动的速度。无论如何,压力源可以是空气
或液体,并且独立于被控制的介质
由阀门。
执行器的线圈放置在与纵向轴线一致的阀的端部
通过阀门。允许阀门缩小到相对较窄的位置
空间。
执行器的线圈放置在螺线管帽的顶部以垂直
到阀的纵向轴线。缩短阀门的总长度。
用作配备危险位置电磁阀的阀门的标准
(后缀“-XX”)或插入式电磁阀(后缀“-P”)。
DIAPHRAGM PILOT
直立
SOLENOID PILOT
在线电磁阀
TYPE“Y”DIAPHRAGM PILOT(用于三位阀)
TYPE“X”(+后缀“-U”)UPRIGHT SOLENOID / PILOT
(用于三位阀)
型号“G”线性电磁阀/导阀(用于2位阀)
TYPE“X”INLINE SOLENOID / PILOT(用于三位阀)
TYPE“G”(+后缀“-U”)UPRIGHT SOLENOID / PILOT
(用于2位阀)
VERSA先导电磁阀工作原理