DXZ5/L1多功能限位器技术参数

DXZ5/L1多功能限位器技术参数

1概述

多功能转达角式行程限位(以下简称限位器)系引进法国波出南( POTAN )公司产品田产化计生产。产品的各项性能指标均达法国波坦菌的( POTAIN )公司产品技术要求。

1.1用途及适用范围

本产品可广泛应用于建筑、港口、矿山等行业的起重、传输机械的空间三从标的控制和限位，具有体积小、功能多、精度高、限位可调、通用性强及维护安装和使用调整方面等特点。

限位器采用可调式机械记忆结构、性能可靠、灵敏度高。带传感器限位器与我厂zxY型显示仪配套可模拟显示任意空间的瞬时位置。

DXZ5/L1多功能限位器技术参数

1.2主要技术参数

a工作环境

环境温度: 233-328K (-40+55C )

相对温度:不大于90%

海拔高度:不大于2500mm

b传动比: 1:13-960

c重复定位精度:

记忆凸轮的转角不大于O.005rad(0.3℃)额定电压:

AC-15 Ue/le:AC380V/0.42A

DC-13 Ue/1e:DC220v/0.15A

Ith:3A IP20额定绝缘 电压: 400V

额定限制短路电流试验时所配的熔断器型呈：RL1-6A

标准设计回路为1~4个，可根据用户需要至5~6个控制回路。

2.结构和工作原理

2.1结构

限位器由高精度的大传动比减速器和与其输出轴同步的机械记忆控制机构、传感器组成。

2.2工作原理

2.2.1与被控制机构同步的位移信号经外接挂轮速后与限位器的输入轴联接，经减速器变速转换成输出轴的角位移信号而实现(见图2-1)

a带动与输出轴同步的机械记忆可分别将人为调整的4个凸轮先后使微动开关瞬时切换，实现行程控制及极限限位。

b带动与输出轴同步的传感器，输出相应讯号给显示仪，实现行程的瞬时位置显示。

 3.安装和调整

3.1限位器的安全外形尺寸见(图3-1);安装用固定螺栓(图3-2)用户可根据所配外接传动中心距自配。

3.2限 位器的调整：图3-3： 图3-4)调格轴的应的记忆凸轮及微动开关分别为：

1Z-lT-lWK 2A-2T-2WK

3A-3T-3WK 4A-4T-4WK

3.2.1调整程序

a拆开上罩壳检查并拧紧2-M3x58螺钉

b松开M5螺母;

c根据需要，将被控机构开至**位置。(空载)这时控制该机构动作对应的微动开关应瞬时切换。即：调整对应的调整轴(Z)使记忆凸轮(T)压下微动开关(WK)触点。

d拧紧M5螺母： (螺母一定要拧紧，否则将产生记忆紊乱)。

e机构应反复空载运行数次，验证记忆位置是否准确。(有误时重复上述调整)

f确认位子符合要求；紧固M5螺母：装上壳罩

g机构正常工作后，应经常核对记忆控制位置是否变以便即时修正

3.3应用实例

本例以H③ -36：Fθ-2B塔式起机的回转：提升:变幅控制为例。

3.3.1回路极限限位

应用DXZ限位器控制塔身的转角，防止电缆纳绕损坏。

3.3.1.1工作原理

与回转齿圈合的小齿轮装于限位器的输入轴上，当塔机回转时，其回转角度(圈数)被限位器上记录下来，当转至给定的位置时，记忆凸轮使微动开关切换，终止回转实现。

3.3.1.2调整

将塔机转至臂架不缠绕电缆位置，( 即转至立塔时的臂架位置)

a调整在空载下进行，用手指逐个压下微动开关(WK)确认控制左、或右的微动开关(WK)是否正确。

b向右回转540。(1-圈) ，按3.2.1程序，调动调整轴(4Z)使凸轮( 4T)动作至使微开(4WK)瞬时换接后，并拧紧M5螺母。

C向左回转1080℃ (3圈)，按32.1条程序，调动调整轴(1Z)，使凸轮 (IT)动作至使微开(1WK)动调整轴(1Z)，使凸轮(1T)动作至使微开(IWK)瞬时换接，并控紧M5螺母。

d验证左、右回转动作。

3.3.2小车变幅极限限位

DXZ限位器用于变幅限位时，是防止误操作，使小车在碰到壁尖或臂根的缓冲器前停止运动。

3.3.2.1工作原理

固定于限位器输入轴上的小齿轮与卷筒上的齿圈合；当圈筒工作时，其转动的圈数(圈绕或输出的钢绳长度)被限位器记录下来，在给定的位置(行程)记忆凸轮使微动开关换接(减速延时换接)，从而实现小车变幅减速及极限限位

3.3.2.2调整(调整程序同3.2.0条)

a向外变幅的减和臂尖缓尖极限限位：

将小车开到距臂尖缓冲器1.5m处，调整轴( 2Z)使记忆凸轮( 2T )转至将微动开关( 2WK )动作换接。(调整时应同时使凸轮(3T)与(2T)重叠，以避免在制动前发生减速干扰)并拧紧M5螺母，再将小车开到至臂尖缓冲器200mm处，按程序调整轴( 1Z)使凸轮(1T)车至将微动开关 ( lWK) 动作，拧紧M5螺母。

b向内变幅的减速和臂根极限限位。

调方法同“a"，分别距臂根缓冲器1.5m和200m处进行(3Z -3T- 3WK; 4Z-4T-4WK)减速和臂根限位的调整。

C验证或修正

C驱EB

3.33提升极限限位

DXZ限位器用于提升极限限位的防止出现的操作失误，在吊钩滑轮组接近臂架小车前或下降时吊钩在接触地面前(或确保卷筒上不少于3圈钢绳时)能终止提升或下降运动。

3.3.31工作原理

限位器输入轴由卷筒轴直接驱动，或通过小齿轮有卷筒上的齿圈啮合驱动。当卷筒工作时，其转动的圈数(钢绳卷绕或放出的长度)被限位器记录下来，在滑轮组或吊钩在距小车lm处或接触地面前终止运

3.3.3.2调整(程序按3.2.1条)a调整在空载下进行，用手指分别压下微动开关(IWK； 4WK)，确认提升或下降的微动开关是否

b提升极限限位。

双绳提升(SM-DM)型小车，使小车与吊钩滑轮组的距离不小m处时，调动(4亿)轴，使凸轮(4T)动作压下微动开关(4WK )换接。拧紧M5螺母。

c下降极限限位。

四绳下降(SM-DM型)，使吊钩在将接触地面前，(应确保卷筒声的钢绳剩余不少于3圈)调动(1Z)轴，使凸轮(1T)动作，并压下微动开关( 1WK)触点， 使其转接。拧紧M5螺

d验证提升和下降位置，修正。

3.4塔式起重机的回转、变幅。提升下降的极限限位是分别由3个DXZ型限位器服役。

4用户订货须知

4. 1型号的功能

用户根据需要，按以下范例准确提出产品的规格和数量。

标准传动比序号见表4-1 例1: DXZ-47W

即；限位器的控制回路为4个，传动比为1:274.带有传感器。例2: DXZ 6F (600 )

限位器的控回路为6人,非标，传动比为1: 600,不带传感器。

4.2标准设计的记忆凸轮(2T： 3T)系具延时功能，用户若不需延时，改用瞬间切换凸轮，请在订货合同中申明。

4.3DXZ-限位器的有效转角为320。(输入轴的转数为传动比的0.89倍即0.89x 1转)。

例： DXZ- 4/7限位器的有效转数为0.89 x 274244转。选用时所配外传动比应予考虑。