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派克的整体阀程序是针对我们的客户，以降低成本的要求制定的。我们的应用工程师应对这一挑战，通过整合通常所需的阀门机械功能，进入我们的液压泵和马达。这种集成降低了所需数量的购买组件，减少或消除了软管和配件的需要（和潜在的泄漏点），并降低了泵系统组装的人工成本。

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宁波思承流体技术有限公司成立于2012年、是一家专业从事欧美液压进口件的贸易公司、一直是*液压、电子、气动、过滤 MRO 供应商、长期服务于中国水泥厂（篦冷机等）、电厂（捞渣机等）、冶金厂（电炉等）、油田（特别是盘刹、压裂机组）、压铸机、润滑及工程机械（煤矿、徐工，三一等）行业的流体技术服务公司, 有设计和制造液压系统的试验台，公司拥有技术全面，专业性强，经验丰富的液压工程师，可以根据客户需求，设计及制造流体传动领域内成套液压系统。对于液压系统常规使用进口液压元件滤芯、比例阀、柱塞泵、齿轮泵等，可以为客户提供品牌选型、调试、维修等技术服务，目前已经拥有稳定优质国外供货渠道，2013年4月已在德国成立了自己的合资公司作为采购平台，2013年6月在美国成立了自己的合资公司。如果你需要欧美进口元件，我们都可以代采购，100%原装正品！

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柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点。

柱塞泵被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。
柱塞泵一般分为单柱塞泵、卧式柱塞泵、轴向柱塞泵和径向柱塞泵。

单柱塞泵

结构组成主要有偏心轮、柱塞、弹簧、缸体、两个单向阀。柱塞与缸体孔之间形成密闭容积。偏心轮旋转一转，柱塞上下往复运动一次，向下运动吸油，向上运动排油。泵每转一转排出的油液体积称为排量，排量只与泵的结构参数有关。

卧式柱塞泵

卧式柱塞泵是由几个柱塞（一般为3个或6个）并列安装，用1根曲轴通过连杆滑块或由偏心轴直接推动柱塞做往复运动，实现吸、排液体的液压泵。它们也都采用阀式配流装置，而且大多为定量泵。煤矿液压支架系统中的乳化液泵一般都是卧式柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，为液压支架提供乳化液，工作原理靠曲轴的旋转带动活塞做往复运动，实现吸液和排液。

轴向式

轴向柱塞泵（英文名：Piston pump）是活塞或柱塞的往复运动方向与缸体中心轴平行的柱塞泵。轴向柱塞泵利用与传动轴平行的柱塞在柱塞孔内往复运动所产生的容积变化来进行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圆形零件，可以达到很高的精度配合，因此容积效率高。 

直轴斜盘式

直轴斜盘式柱塞泵分为压力供油型和自吸油型两种。压力供油型液压泵大都是采用有气压的油箱，靠气压供油的液压油箱，在每次启动机器之后，必须等液压油箱达到使用气压后，才能操作机械。如果液压油箱的气压不足时就启动机器，会对液压泵内的滑靴造成拉脱现象，会造成泵体内回程板与压板的非正常磨损。 

径向式

径向柱塞泵可分为阀配流与轴配流两大类。阀配流径向柱塞泵存在故障率高、效率

柱塞泵

柱塞泵 
低等缺点。国际上70、80年代发展的轴配流径向柱塞泵克服了阀配流径向柱塞泵的不足。由于径向泵结构上的特点，固定了轴配流径向柱塞泵比轴向柱塞泵耐冲击、寿命长、控制精度高。变量行程短泵的变量是在变量柱塞和限位柱塞作用下，改变定子的偏心距实现的，而定于的最大偏心距为 5—9mm（根据排量大小不同），变量行程很短。且变量机构设计为高压操纵，由控制阀进行控制。故该泵的响应速度快。径向结构设计克服了如轴向柱塞泵滑靴偏磨的问题。使其抗冲击能力大幅度提高。

液压式
柱塞泵是水泵中的一种，而整个水泵行业是典型的投资拉动型产业，市场需求受国家宏观政策，特别是受水利、建筑、能源等行业的宏观政策影响很大。液压柱塞泵属于柱塞泵的一种，液压行业还没有年产值达10亿元以上的企业，即使是年产值超过5亿元的企业也屈指可数，全行业的年销售总额还不及一家的年销售总额。在配套行业不具备与国外企业相竞争的能力时，进口产品对国内市场的人为控制手段就会是强势和无所顾及的。工程机械的大部分利润被配套件拿走的事实，既让主机生产企业痛苦不堪，又无可奈何。基于这种情况，主机厂以及其他产业领域的资金正不断进入液压产业。就投资十多亿元进入液压行业。

大量现货 派克/Parker

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液控伺服阀主要是指电液伺服阀,它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。
典型的伺服阀由永磁力矩马达、喷嘴、档板、阀芯、阀套和控制腔组成。当输入线圈通入电流伺服阀时，档板向右移动，使右边喷嘴的节流作用加强，流量减少，右侧背压上升；同时使左边喷嘴节流作用减小，流量增加，左侧背压下降。阀芯两端的作用力失去平衡, 阀芯遂向左移动。高压油从S流向C2，送到负载。负载回油通过 C1流过回油口，进入油箱。阀芯的位移量与力矩马达的输入电流成正比，作用在阀芯上的液压力与弹簧力相平衡，因此在平衡状态下力矩马达的差动电流与阀芯的位移成正比。如果输入的电流反向，则流量也反向。表中是伺服阀的分类。伺服阀主要用在电气液压伺服系统中作为执行元件（见液压伺服系统）。在伺服系统中，液压执行机构同电气及气动执行机构相比，具有快速性好、单位重量输出功率大、传动平稳、抗*力强等特点。另一方面，在伺服系统中传递信号和校正特性时多用电气元件。因此，现代高性能的伺服系统也都采用电液方式，伺服阀就是这种系统的必需元件。伺服阀结构比较复杂，造价高，对油的质量和清洁度要求高。新型的伺服阀正试图克服这些缺点，例如利用电致伸缩元件的伺服阀，使结构大为简化。另一个方向是研制特殊的工作油（如电气粘性油）。这种工作能在电磁的作用下改变粘性系数。利用这一性质就可通过电信号直接控制油流。比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响随着液压传动和液压伺服系统的发展， 生产实践中出现一些即要求能够连续的控制 压力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液压系统。由于普通的液压元件不能满 足具有一定的伺服性要求，而使用电液伺服 阀又由于控制精度要求不高而过于浪费，因 此近几年产生了介于普通液压元件 （开关控制） 和伺服阀 （连续控制） 之间的比例控制 阀。

电液比例控制阀（简称比例阀）实质上是一种廉价的、抗污染性能较好的电液控制阀。比例阀的发展经历两条途径，一是用比例电磁铁取代传统液压阀的手动调节输入机构，在传统液压阀的基础下：发展起来的各种比例方向、压力和流量阀；二是一些原电液伺服阀生产厂家在电液伺服阀的基础上，降低设计制造精度后发展起来的。按比例阀控制方式分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。

（1）电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数。

CPOM6AAV
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D3FBE02SC0NF00
C5V12341B1 026-67057-0
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D1VW006KNJW 
PRDM2PP02LVG
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PV270R1K1T1NMMC
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大量现货 派克/Parker

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比例阀与普通液压元件相比，有如下特点：

（1）电信号便于传递，能简单地实现远 距离控制。

（2）能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量，实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制，并能减少压力变换时的冲 击。

（3）减少了元件数量，简化了油路。

同时电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同，比伺服阀的抗污染性能 强，工作可靠。液压阀是一种用压力油操作的自动化元件，它受配压阀压力油的控制，通常与电磁配压阀组合使用，可用于远距离控制水电站油、气、水管路系统的通断。常用于夹紧、控制、润滑等油路。有直动型与先导型之分，多用先导型。

液压传动中用来控制液体压力﹑流量和方向的元件。其中控制压力的称为压力控制阀，控制流量的称为流量控制阀，控制通﹑断和流向的称为方向控制阀。
按控制方法分类：手动，电控，液控。

D5S10 921 123 09G0Q B1
R5V08  533 16 P1G0Q A1
R5V08  593 32 09GAR A1
R5V10  493 32 09GAR A1
C4V10 5B06 B1
R4V06  539 10 11W01 A1
R4V06  5B5 12       A5
R5U10  493 35       A1 234
R4V10  5D5 30 11W31 A1
D4S06 9B1 142       B1
R4R06  591 11 09G0Q B1
D5S08 743 114       B1
R5V12  393 12 09G0Q A1 059
C18DB121E32/0S1515150099
C050AA15N10
D4S06 9C2 144 CDW30 B1
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D4S10 D12 3C2 11G0Q B1
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D4S10 D2Y 126 11G0Q B1 082LH
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C032E07S12001099N10
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VV01 311 GAG F1 004B1
R5R10  463 16 P2G0Q A1
R4R10  593 31       B5
R4V10  533 10 09W01 A1
R4V10  535 11 09G0Q A1
RS25M17L4SV1JW40
R5U12  331 35 09G0Q A1
CE050C01L00V10
TDA025EW09B2VLW20
R5V08  593 32 09GAR A1 234
C063CA30003599N10
VV01 311 GAR F1 154
R5V10  493 32 09GAR A1 234
R5V06  575 12       A1
R5V08  575 12 A1
R5V12  393 32 09G0R A1 223
R4V10  533 10       A1 007
R4V06  541 12 P2G0Q A1 171
RE25R35W4SN1KWM41
R4V06  535 30 09W01 A5
R4V10  531 30 09W30 A1 031
D4S06 922 342 11W31 B1
R4R10  5D3 12       B5
R5V10  C71 12       A1
F5C06A 43A 160 B1
R5P06  5P5 36 P2G0R A1
R4V10  5B3 10 09G0Q A1
ESTRAZIONE E RAD.P.M. OL2500
R4V06  561 30 09W31 A1
R4V10  5D1 30 09W31 A1
R6V06  595 10 B5
R6V10  595 10 B5
R5V10  411 32 09W30 A1
C4V10 5D12 B5
MK-TDP063E-10
R5P10  495 12       A1
C032E25S14990017N10
C025E17S13990014V10
C032E17S13990014V10
R4V10D 5D1 10       A1
R4V10  535 11 11W30 A5
R4V10  5A3 10       A5
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