MAHLE作为汽车及发动机行业*的全球开发伙伴，马勒在发动机系统、滤清系统、电动与机电一体化以及热管理领域拥有独到的系统能力。在上述领域的车辆应用中，马勒集团位列系统供应商全球前三强。
在原始设备配套领域，马勒为汽车、商用车辆、机械设备以及工业应用提供技术创新的解决方案；售后事业部则为独立配件市场供应具备原厂品质的马勒产品。

马勒在全球各主要市场均设有本地机构。2015年，共有约75,000名员工分别服务于全球170多个生产基地，有望实现年度销售额115亿欧元。分布在德国、英国、美国、巴西、日本、中国和印度的13大研发中心拥有5,000多名研发工程师和技术人员，致力于具有前瞻性的理念、产品和系统的研究与开发

主要的封装约束条件对商用车空气过滤器的开发带来了严峻挑战。 马勒空气过滤器模块根据客户对包装约束、重量和与其他系统接口的要求进行个性化定制。 马勒的另一个开发重点是实现较长的维护周期。 机械和电气传感器能可靠地显示过滤器系统的维护状态。 可实现过滤器的自由进入和无工具维护。

马勒在环保方面也处于*。 因此，早在空气过滤器模块的设计阶段就不使用金属组件，从而能对使用后的过滤器材料进行更简便的处置
曲轴箱通风系统可以有效去除曲轴箱中被油雾污染的气体。 集成在通风中的油雾分离器将气体和液体成分分离开。 分离后的油被再循环到油路中，残留的空气被再循环到进气系统中。 油雾分离器必须确保高水平的油分离，满足导致体积流率变化，油量波动的所有具体发动机要求。
马勒进气系统包括系统的整个范围，从初步去除灰尘和水分的原料进气到配备主过滤元件的空气过滤模块和安全插入涡轮增压入口接口。 因此，马勒能够*响应系统查询，并*在公司内部开发和生产模块。
马勒集团是30家zui大的公司之一，在汽车供应行业的全球。它的两个业务单元发动机系统和组件、过滤及发动机外设，马勒居前三位的系统供应商活塞系统，汽缸组件之间，以及阀列车，空气管理，以及液体管理系统。工业企业单位了马勒集团工业活动。这些包括大型引擎，工业过滤领域，以及冷却和空调系统。
我们在德国Öhringen，植物，工业过滤器已开发和生产自1962。
    在这里，工程研究和开发，生产，和其产品段流体技术，空气过滤，过滤工艺技术部全球营销，分离和水，和售后服务都集中。

马勒空气过滤器：清洁空气，高性能

许多主要的汽车和发动机制造商依靠马勒的专业知识来制造空气过滤器 - 理由很充分：发动机性能，扭矩，低消耗和最小排放需要充分过滤的空气。我们的纤维素（纸）过滤器，塑料无纺布或两者的组合可以捕获几乎所有东西。它们捕获高达99.98％的有毒粉尘，烟灰和轮胎颗粒。较精细的过滤器几乎捕获了大于3μm的所有颗粒。这意味着马勒空气过滤器可防止阀门，气缸表面，活塞环，轴承和其他发动机部件过早磨损。但要小心：为了使过滤器*地工作，必须按照汽车制造商规定的间隔进行更换。

为了保护过滤器免受潮湿，进气口设计成尽可能地使水远离过滤器元件。如果水分确实到达过滤器，我们又添加了另一层保护层。我们的滤纸浸渍了一种特殊的合成树脂，增加了滤芯对水和化学品的抵抗力。折叠背面的胶珠有助于滤芯保持其形状。

马勒机舱过滤器：清洁空气，安全驾驶

马勒机舱过滤器可为驾驶员和乘客提供清洁的空气。它们可以减少仪表板和驾驶室内的灰尘，并避免窗户发生危险的雾化。它们还可降低鼓风机的负载并保护HVAC系统免受污染。空调或加热系统可能会造成无法修复的损坏。因此，应始终遵循车辆制造商建议的更换间隔。经验法则：每15,000至20,000公里。每个维修店的常规销售司机。

马勒燃油滤清器：车辆和发动机制造商依靠质量

马勒的原始设备质量的燃油滤清器在各个方面得到了回报：在短期内具有公平的利润，并且从长远来看，客户满意。这些过滤器适用于乘用车，公共汽车，商用车，拖船，挖掘机和轮式装载机。因为现代喷射发动机需要极其清洁和均匀的燃料 - 尽可能少地提供脉动。但是水和小的异物在生产和运输过程中会进入燃料。这可能导致发动机失火并停止。由于燃油滤清器的功能非常关键，因此所有车辆和发动机制造商都建议定期更换。

马勒滤油器：为许多汽车和发动机提供丰富的经验

马勒长期以来一直为许多大型汽车和发动机制造商生产高质量的机油滤清器 - 当然，同样的机器也为售后市场生产相同的滤清器。这种高水平的质量具有明显的优势：它确保可靠的功能，良好的发动机保护和满意的客户。然而，随着新的发动机架构允许发动机舱中的空间越来越少，类型的多样性不断增加。应用领域包括用于乘用车和商用车的汽油和柴油发动机，摩托车和小型发动机。由于轴承的*润滑在所有这些发动机中都非常关键，因此所有车辆制造商都要求定期更换机油滤清器

对我们的滤油器的要求非常艰难

缩小尺寸（增加发动机输出或减小发动机尺寸），使用涡轮增压器，停止启动技术，E10或生物柴油等新燃料 - 对发动机油和机油滤清器的要求不断提高。换油周期也越来越长 - 部分原因在于环保。这意味着机油滤清器必须具有持续改进的性能，并可靠地筛出污垢颗粒，最长可达50,000 km。同时，它们需要对流动的油提供较小的阻力，并且体积更小且重量更轻。这不是一项简单的任务。只有的材料和褶皱几何形状才能满足这些要求。褶皱产生过滤器所需的大表面积，以便保留大量污垢并确保足够的油流动。

当在冬天的寒冷中油变得特别厚或者过滤器已经严重堵塞时，这变得困难。启动发动机时，冷油可以产生高达20巴的压力，并且非常缓慢地流过过滤器。在这种情况下，需要一个减压阀，以便在通过发动机的途中输送油。另一个阀门确保每次发动机启动时过滤器都充满新鲜油：所谓的防排水阀。

1.）住房： 

§  足够的材料厚度，以确保耐压

§  粉末涂层具有高度抗腐蚀保护，可防止泄漏

§  即使在紧凑的安装条件下，定义的连接几何形状也使拆卸更容易

2.）春天： 

§  将元件清洁定位在外壳中可防止接口处的旁路

3.）旁通阀： 

§  确定的开启压力与特定的发动机要求相匹配

§  即使在冷启动阶段或过滤器已经堵塞时也能保持供油

§  合适质量的弹性体密封件符合温度要求

4.）内核： 

§  防止元素折叠

§  支持介质并使其保持适当的形状

5.）滤芯： 

§  打褶增加了表面积，从而增加了容尘量

§  介质的耐化学性和耐热性确保了较长的使用寿命

§  合适的褶皱几何形状使压差最小化

§  褶皱具有牢固的端部连接，带有夹子或胶水以防止绕行

§  压纹纸确保褶皱间隔适当，防止褶皱堵塞

§  具有各种规格的介质可确保灵活适应汽车行业的任何要求

6.）防排水阀： 

§  关闭发动机后，防止过滤器排空

§  始终可以使用机油润滑发动机

§  没有延迟建立油压

§  合适质量的弹性体密封件符合温度要求

7.）盖板： 

§  匹配的螺纹和曲率确保与发动机法兰的*连接

§  正确形成的密封座固定法兰密封

8.）密封： 

§  具有适当形状的法兰密封确保在整个更换间隔内密封

§  材料设计取决于耐化学性和耐热性的要求

§  由于在驾驶操作期间发生的振动，过滤器不会松动

当然，每个机油滤清器必须将旧的脏油与新过滤的油分开 - 这需要高质量的垫圈和紧密连接的连接器。还必须仔细安装过滤器。

油如何流过过滤器

1.住房

2.减压阀

3.防排水阀

肮脏的一面

5.清洁一面

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