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5.4米 贝克曼梁路面弯沉仪

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北京中建路业仪器设备有限公司是专业生产逆反射标线测量仪,逆反射标志测量仪,混凝土试件标养箱,水泥混凝土标准养护箱,标准养护室自动控制仪等检测试验仪器设备及引进各国先进检测试验仪器设备的资深公司,同时为广大用户提供专业的售前售后服务。为了更的服务于客户,公司在北京设立了维修服务及零配件供应中心,同时逐步在各省设立服务及销售机构,给予用户提供更大便利。 

北京中建路业仪器设备有限公司以管理为基石,以科技为导向,以新为动力,以服务为生存根本的超前经营理念。使得国内市场不断扩大,客户已遍布中国各个地区和各行各业,主要包括:公路、建筑、铁路、水利、电力、环保,冶金工业,各级勘察设计院,工程局,监理公司,质检站,管理机构,科研院所和高校,以及航空航天,,船舶,等系统的科学研究机构。同时赢得了诸多国外厂商的青睐,成为他们在华主要的代理机构。厂商在本公司常设技术交流机构,工程师定期来公司交流工作。把国外的先进技术、经验应用到各工程行业,使用户单位不仅能拥有先进的设备,而且拥有Z前沿的技术支持。 

北京中建路业仪器设备有限公司已发展成一个集售前解决方案提供,仪器销售,安装调试,故障维修,零配件供应以及人员培训,技术咨询于一体的的专业化综合性公司。公司紧跟工程检测仪器和方法的Z前沿技术,仪器涉及声测、动测、电磁、雷达,激光,回弹检测等多个领域,产品具有性能优越、稳定可靠、使用方便、便携轻便等特点.产品范围涉及岩土工程测试仪器,基桩检测仪器,道路和桥梁工程测试仪器,建筑工程无损检测仪器,建筑材料试验仪器,数据采集与测量仪器,环境监测仪器,工业无损检测仪器多个工程检测和试验领域。 

超声波探伤仪,钢筋扫描仪,超声波测厚仪,涂镀层测厚仪,逆反射标志测量仪,逆反射标线测量仪,混凝土压力试验机,静力触探仪

一、5.4米贝克曼梁路面弯沉仪仪器的用途与原理:
本仪器适用于测定静止加载时或及非常慢速度加载时路面弹性弯沉值,并能良的反映出路的总体强度。
路面弯沉值是指在车轮荷载作用下,路面表面所产生的垂直变形,它是反映路面强度的一项指标。路面结构越厚,路面材料或路基的强度越高则弯沉值越小,反之则弯沉值越大。因此在路面的设计、施工、养护、加固等工作中,一条既经济又合理的方案。路面弯沉值的测定是*的手段,近年来为公路部门广泛采用。
5.4米贝克曼梁路面弯沉仪是用杠杆原理制成的,用来测定汽车后轴双轮胎之间的路面弯沉值。
路面在负荷作用下形成局部下沉(即垂直变形),路面上反映的形状是以负荷为中心的盆形,称之为弯沉盆,当负荷移开后弹性使路面恢复原状,弯沉消失,负荷前后的差值即为弯沉值。实验证明,总弯沉值和弹性弯沉不相等即负荷移开后,路面的弯沉盆并不*消失,路面还会存在微量的残余变形,路面弯沉值与车速,温度等因素有密切关系。
本仪器具有机构简单,使用方便,灵敏度高,结构紧固轻便等特点,不受天气、风力、日照等客观条件影响。
二、5.4米仪器的结构:
本仪器由前杠杆、后杠杆、底座、百分表、支架等组成(详见附图)。
使用前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接,不用时将螺栓卸下,前、后杠杆分开装入箱内,后杠杆与支架座相连,杠杆与底座之间采用向心球轴承连接,克服了以往采用散弹子轴承结构不稳定,灵敏度差等缺点,并加有防尘盖,防止了灰尘和雨水的浸入,加有足够的润滑油脂,底座上装有调平螺丝和水平装置,调整方便,百分表支架上有一表夹,可根据测量时的高度进行调整,每台仪器上配0-10mm一级精度百分表一只。
三、5.4米主要技术参数:
1、总长:3600mm5400mm7200mm
2、杠杆比:2:1
3、支点至前测点长:2400mm3600mm4800mm
4、刚度:以轴孔中心为支点,在距支点1200mm处加载200g其挠度不大于0.05mm。
四、5.4米测定方法:
1、测定准备:
A、将仪器前后杠杆连接成一体,按要求检查。
B、载重汽车一辆,后桥单轴需按规定标定,用以路面加载,气胎压力也按规定调。
C、热敏电阻点温计1支,精度1℃,用以测定路面温度(因弯沉值随温度变化)。
D、指挥交通用的红旗三面,小铁棒一根长700~800mm,直径20mm,每次测定除驾驶员外一般需要工作人员三名,一人指挥汽车,一人记录数据,另一人搬运弯沉仪。
2、测定步骤:
A、将仪器擦净。
B、测点选择后,将测定的汽车后轴双轮间隙中心距测点不超过10cm处。
C、将百分表装在百分表支架上,然后弯沉仪移至路面上,使其测端恰在双轮胎间隙的中心处(垂直于车轴中心点)并调水平。用表夹及百分表支架的调平螺丝将百分表读数调至5mm左右。使指针指零,表的触头抵住测点螺钉中心,并记录其读数B1.
D、汽车向前开动,使其后轮在影响半径以外,一般距测点5m左右,此时百分表走动,待百分表读数稳定后(每分钟变得小于0.01mm)记录读数C1。
E、用热敏电阻点温度计测出并记录下路面的温度t。
F、将测定结果,记于下列表式中。
G、根据记录下的读数,计算路面弹性弯沉值。



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