意大利迪普玛DUPLOMATIC高压过滤器

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公司名称 国越贸易（上海）有限公司
品牌
型号
产地 意大利
厂商性质 代理商
更新时间 2021/11/26 13:50:03
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迪普玛控制阀 DUPLOMATIC中华区迪普玛上海办事处

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德国宝德BURKERT，德国BOSCH-REXROTH博世力士乐，德国FESTO费斯托，

德国STEIMEL施*泵，德国HIRSCHMAN赫斯曼，德国HYDAC贺德克，

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德国P F倍加福，德国BALLUFF巴鲁夫，德国SICK施克，德国E H，

意大利UNIVER气动,意大利ATOS阿托斯,美国VICKERS威格士，

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德国SCHMERSAL施迈赛，德国SIEMENS西门子，美国ROSS阀，

美国MAC电磁阀，美国PARKER派克，美国MOOG穆格伺服阀，

美国派克电磁阀，美国威格士电磁阀，美国ASCO阿斯卡,

德国STAUFF西德福，德国NEGELE耐格，德国EMG伺服阀，

德国MAHLE马勒，德国海隆HERION，英国诺冠NORGREN，

美国UE压力开关,美国MTS位移传感器，

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日本大金，日本SUNX，日本黑田精工，日本东京美.日本SMC。

公司具有丰富的气动工控液压产品销售经验，多年来与世界各国的较有名厂商相继建立了良好的合作关系，所销产品已广泛应用于国内各工业领域，公司依仗品牌的优势，以灵活的经营方式，多渠道，*地为客户提供先进的自动化产品。

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意大利迪普玛DUPLOMATIC高压过滤器
高压过滤器适用于滤去4Mpa以下的压缩空气的固态和液态杂质。高压过滤器又叫：高压过滤器，压缩空气高压过滤器，高压油水分离器，高压空气过滤器，气源高压过滤器，仪表风高压过滤器。PH型过滤器是一种用于管路安装的过滤器，液压连接通过BSP螺纹孔实现。为了便于过滤器的支架固定，螺纹孔加工在过滤器的顶部。通过普通六方扳手旋松过滤器滤筒底部与扳手相配的外形端，可以方便更换滤芯。FPH型过滤器可安装在压力为420 bar的管路中；其滤芯由高效过滤材料制成，可容纳大量油液污染物。可提供三种不同的过滤精度。火电及核电：气轮机、锅炉的润滑系统、速度控制系统、旁路控制系统油的净化，给水泵、风机及除尘系统的净化。液压泵或液压缸进入空气。机械加工设备：造纸机械、矿业机械、注塑机及大型精密机械的润滑系统和压缩空气的净化，烟草加工设备及喷涂设备的过滤。活塞滑移或爬行液压缸活塞滑移或爬行将使液压缸工作不稳定。主要原因如下：液压缸内部涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限，动作阻力过大，使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化，出现滑移或爬行。

液压系统中进入空气。主要是因为系统中有泄漏发生。此时应检查液压油箱的液位，液压泵吸油侧的密封件和管接头，吸油粗滤器是否太脏。若如此，应补充液压油，处理密封及管接头，清洗或更换粗滤芯。液压缸初始动作缓慢。在温度较低的情况下，液压油黏度大，流动性差，导致液压缸动作缓慢。改善方法是，更换黏温性能较好的液压油，在低温下可借助加热器或用机器自身加热以提升启动时的油温，系统正常工作油温应保持在40℃左右。工作时不能驱动负载主要表现为活塞杆停位不准、推力不足、速度下降、工作不稳定等,其原因是：液压缸内部泄漏。液压缸内部泄漏包括液压缸体密封、活塞杆与密封盖密封及活塞密封均磨损过量等引起的泄漏。活塞杆与密封盖密封泄漏的原因是，密封件折皱、挤压、撕裂、磨损、老化、变质、变形等，此时应更换新的密封件。活塞密封过量磨损的主要原因是速度控制阀调节不当，造成过高的背压以及密封件安装不当或液压油污染。其次是装配时有异物进入及密封材料质量不好。其后果是动作缓慢、无力，严重时还会造成活塞及缸筒的损坏，出现“拉缸”现象。处理方法是调整速度控制阀，对照安装说明应做必要的操作和改进。意大利迪普玛DUPLOMATIC高压过滤器

国越贸易小编推荐迪普玛部分型号：
DS5-S4/10N-A00 SENZA BOB.C.A
DS5-S4/10N-A110-50K1 DUPLOM.
DS5-S4/10N-A230-50K1 DUPLOM.
DS5-S4/10N-D00 SENZA BOB. CC
DS5-S4/10N-D12K1 DUPLOM.
DS5-S4/10N-D24K1 DUPLOM.
DS5-S4/11N-A00 SENZA BOB.C.A .
DS5-S4/11N-A00 SENZA BOB.C.A .
DS5-S4/12N-D00-CC SENZA BOB
DS5-S4/12N-D00-CC SENZA BOB
DS5-S6/10N-A110-50K1 DUPLOM.

回油过滤器主要安装在液压系统的回油管路上，各类液压元件在工作过程中所产生的磨粒等各种污物可以通过设置回油管路油滤而被拦截，避免再次回到油箱、再次被液压泵吸入.回油管路油滤的许可压差，根据不同压力级别，范围在0.3～0.5MPa。精度根据油液污染度要求具体确定。回油过滤器的设置要考虑的因素要更多些，其中一个重要因素是液压冲击，尤其是上游有液压缸和比例阀的情况下，在高压下液压缸的换向和比例阀的突然掉电，都会产生很大的瞬间流量冲击，对油滤的滤芯会造成很大的伤害，在设计选用回油管路油滤时要有充分的认识，在结构上予以加强。解决方法是重新修理或调整，更换损伤的零件及清除铁屑。润滑不良或液压缸孔径加工超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对运动，如果润滑不良或液压缸孔径超差，就会加剧磨损，使缸筒中心线直线性降低。这样，活塞在液压缸内工作时，摩擦阻力会时大时小，产生滑移或爬行。排除办法是先修磨液压缸，再按配合要求配制活塞，修磨活塞杆，配置导向套。

回油过滤器分化纤式，纸质式、网式和线隙式四种。化纤式比纸质式过滤效果好，精度高，化纤式和纸质式滤芯堵塞后清洗比较困难，因此必须更换滤芯。回油过滤器装有压差发讯装置，当滤芯因污染堵塞致使进出油口压差达0．35MPa时，便发出开关信号，此时应清洗或更换滤芯。该过滤器滤芯采用新型化纤过滤材质，具有过滤精度高、通油能力大、原始压力损失少、纳污量大等优点，其过滤精度以过滤精度标定，过滤比p3、5、10、20>100，过滤效率n≥99%，符合ISO标准。回油过滤器是由两只单筒过滤器、换向阀、旁通阀、发讯器、扩散器等组成。SRFA黎明双筒微型直回式回油过滤器安装在油箱顶部，可在系统不停机的情况下更换滤芯，适用于连续工作的液压系统回油精过滤，用来滤除液压系统中诸元件磨损产生的金属粉末以及密封件的橡胶杂质等，使流回油箱的油液保持清洁，以利于系统中的油液循环使用。当一只过滤器的滤芯堵塞致使进出。