紫光电机
一、单相感应马达
可连续运转使用电容器式感应马达，高功率低噪音。
二、可逆式马达
具有瞬间转换正反转功能几乎不会发生超程现象。因采用平衡绕线方式并内装简易制动机构。能够瞬时间转换正转、反转。
三、电磁刹车马达
能短时间内刹车，在无负载时起程为2～4转内刹车，发挥安全的刹车性能。
四、变速马达
配合速度控制器可调速范围广：90～1400RPM，内部备有转速传感器，实行反馈控制，因此电源频率有变化，其规定转数决无变化。
五、UL规格马达
电源规格60Hz115V，50／60Hz100V，有内装防止过热装置的马达和保护阻抗的马达两种均获UL规格批准 系列：G系列
功率：3W，6W，15W，25W，40W，60W，90W
速比：3，3.6，5，6，7.5，9，10，12.5，15，18，20，25，30，36，50，60，75，90，100，120，150，180，200，10X
电压：L＝100V，Q＝110V，Y＝200V，W＝220V，G＝230，CE＝380V
M4：42mm，M6：60mm，M7：70mm，M8：80mm，M9：90mm
1A：40W以下连续运转，1C：60-90W连续运转 RA：40W以下可逆式，RC：60-90W可逆，MA：25-40W三相，MC：60-90W三相，
S：圆轴，G：斜齿轴，GV：调速，GB：制动。
6W 15W 25W 40W 60W 90W
感应式马达M61A6G4W M71A15G4W M81A25G4W M91A40G4W M91C60G4W M91C90G4W
可逆式马达M6RA6G4W M7RA15G4W M8RA25G4W M9RA40G4W M9RC60G4W M9RC90G4W
三相马达M8MA25G4Y M9MA40G4Y M9MC60G4Y M9MC90G4Y
可逆式制动马达M6RA6GB4W M7RA15GB4W M8RA25GB4W M9RA40GB4W M9RC60GB4W M9RC90GB4W
三相制动器马达 M8MA25GB4Y M9MA40GB4Y M9MC60GB4Y M9MC90GB4Y
调速马达 M61A6GV4W M71A15GV4W M81A25GV4W M91A40GV4W M91C60GV4W M91C90GV4W
可逆式调速马达M6RA6GV4W M7RA15GV4W M8RA25GV4W M9RA40GV4W M9RC60GV4W M9RC90GV4W
调速制动马达 M6RA6GBV4W M7RA15GBV4W M8RA25GBV4W M9RA40GBV4W
组合型调速马达MUS606GW MUS715GW MUS825GW MUS940GW MUS960GW MUS990GW
数显式调速马达MUX606GW MUX715GW MUX825GW MUX940GW MUX960GW MUX990GW
匹配减速机 M6GA3-180M（B） M7GA3-180M（B） M8GA3-180M（B） M9GA3-180M（B） M9GC3-200B M9GC3-200B
M9GD3-200B M9GD3-200B
M9GS50-200B M9GS50-200B
中间减速机 M6GA10XM M7GA10XM M8GA10XM M9GA10XM M9GC10XB M9GC10XB
组合型调速马达 MUS606GW MUS715GW MUS825GW MUS940GW MUS960GW MUS990GW
马达型号 M61A6GD4W M71A15GD4W M81A25GD4W MU91A40GD4W M91C60GD4W M91C90GD4W
调速器型号 DVUS606W DVUS715W DVUS825W DVUS940W DVUS960W
DVUS990W
电机种类丰富
经营感应电机、逆变电机、三相电机、调速电机、
电磁制动电机、同时还有密封接头式
对应海外规格电机
X（数显）设计。
紫光减速机-蜗轮减速机-蜗杆减速机-紫光电机-清华紫光电机-NMRV075减速机-NMRV063减速机
紫光减速机 紫光电机
结构特点：
--优质铝合金铸造箱体,适应*的*安装配置;
--充分的冷却筋条,使机体具有优良的热传导性能;
--从025--150共10种机座规格;传递功率范围从60W--15KW;
--速比范围大,每单个机座具有从5:1到100:1的12种减速比;
--精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆,效率高、输出扭距大;
--低噪声平稳运转,能适合在恶劣的环境中长期连续工作;
--重量轻,机械强度高;
--模块化组合使PCRW及DRW将RW减速机的传动比拓展到:i=5--32000.
主要材料
--外壳：铝合金（机座：025--090），铸铁（机座：110--150）；
--蜗杆：20Cr钢，碳、氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度>0.5mm）；
--蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜。
涂漆
--铝合金：
①抛丸处理后，特种防腐处理（保持银白合金色感，并耐汽油、二甲苯等有机溶剂的腐蚀）；
②磷化处理后，喷涂RAL5010兰色烘烤漆；
--铸铁：喷涂RAL5010兰色烘烤漆。
效率
效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造以及磨擦状况。由于减速机在运转状态下和在静止状态下具有不同的磨擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：
①动态效率：减速机在运转工况（动磨擦）下的传递效率；
②静态效率：减速机在停止状态（静磨擦）下的传递效率；
由于磨擦副的静磨擦系数大于动磨擦系数，因此减速机的动态效率大于静态效率，即动态效率和静态效率。
传动可逆性
在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。
减速机的传动可逆性与减速的效率有关，对应于静态效率静态效率及动态效率动态效率。将减速机的传的传动可逆特性描述如下：
静态效率<0.5：静力不可逆。即减速机在静止状态时，不能通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆，逆向传动自锁。
静态效率=0.5-0.55:低静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,自锁性不强。
静态效率>0.5:静力可逆。即减速机在静止状态时,可以通过向输出蜗轮施加力矩带动输入蜗杆,不能自锁。
动态效率<0.5:动力不可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴即能立即停止。
动态效率<0.5-0.6:低动力可逆。即减速机在传动过程中,输入轴脱开动力时,输出轴不能立即可靠停止。
动态效率>0.6:动力可逆。即减速机在传动过程中。输入轴脱开动力时，输出轴不能自锁停止。
电机产品标注按以下规则标注:系列代号+机座号+铁芯长度规格号+电机极数+安装形式.
例:YS7124 B5
YL-90L-2 B3
紫光电机
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