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资料简介
汽车钢板弹簧的主要功能是作为汽车悬架系统的弹性元件，此外多片钢板弹簧的片间摩擦又起作系统的阻尼作用，多数汽车钢板弹簧通过卷耳和支座兼有导向作用。
汽车钢板弹簧要做的力学性能试验有：压缩负荷、抗压强度、压力、压缩变形、承载力、耐久性、疲劳强度、疲劳寿命等，选择汽车钢板弹簧试验机来完成试验。
但就其基本的受力情况及结构特点，汽车钢板弹簧具有以下两个基本特征。
1、汽车钢板弹簧装在汽车上所承受的弯矩，基本上是单向载荷，因而其弯曲应力也是单向应力。同时，由于受变形相对其长度很小，因此可以利用材料力学中有关小挠度梁的理论，即线性原理来进行分析计算。
2、无论汽车钢板弹簧以什么形式装在汽车上，它都是以梁的方式在工作，也就是说它的主要受力方向垂直于汽车钢板弹簧长度。
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