德国克拉克kracht流量计产品功能：

根据齿轮马达原理,测量齿轮由液流驱动・齿轮在测量腔内无接触运行。轴承元件采用摩擦小的球轴承或滑动轴承・齿轮的运动信息由盖板内安装的两个传感器在不接触的情况下取样。传感器舱和计量器室之间安装了一个耐压的非磁性隔离板当测量装置旋转一个齿积时,传感器发出对应于儿何齿积Va2的信号。・这一信号由前置放大器转換为方波信号。双通道采样可以实现更好的分辨率和流向识别。

德国克拉克kracht流量计电气特性：

测量通道数量 1（VCA2管式链接，可选2） 电源要求 P=0.6W

工作电压 U=12-30VDC极化 输出功率/通道 P=0.3W

脉冲振幅 U＞0.8U 短路保护

具有对称 保护级别 IP65DIN40050

输出信号的脉冲波形 方波，只有VCA2有两个传感器可选

信号输出 PNP（根据要求可采用NPN）

德国克拉克kracht流量计功能：

VCA齿轮式流量计用于测量有一定润滑性的介质，测量元件为一堆齿轮，由介质驱动。其测量原理类似齿轮马达。

滑动轴承对齿轮提供轴向及径向支撑，齿轮运动的信号通过上方非接触式传感器进行采集。

 
德国克拉克kracht流量计对于高压小流量调节阀，还必须考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而 zui关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液(气)流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象(亦 称速度 效应)和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
在有气蚀产生的场合下，如果阀芯，阀座材质选用不当，少则儿天，多则几个月，阀门就将报废。
德国克拉克KRACHT压力调节阀解决气蚀问题应从求避免气蚀的方法和耐气蚀 的材料着手，避免气蚀的方法有几种。

常用型号介绍
SPV10B1G1A12，SPVM10A1G1B30，SPV10A1G1A，SPV10B1G1A，SPVM10A1G1A，SPV10A1G1B，SPVM10A1G1B，SPVF25，SPVF40，SPVF50，SPVF80，SPVF40B2F1A20+2*CFS106-ST 
VC0.2F1PS，K-130/3-E-10，MVC5V1E09，MVC 0.2R3B05, MVC 0.2R3C05, MVC 0.4R1C09, MVC 0.4R1D09, MVC 1R2C05, MVC1R3D05, MVC 1R2E05, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 10R2G05, MVC 5V2E05, MVC 5V1F09, MVC 10V2G05, MVC 0.2R4B11, MVC 0.2R4B11, MVC 1R3C11, MVC 1R3C11,MVC 1R3D11,MVC 5R2E11,MVC 5R2G11, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09。 
VC1F4PS，VC0.2F1PS，VC0.1F1PS, VC0.2F4PS, VC1F1PS, VC0.4F4PS, VC0.4F1PS, VC0.025F1PS/71, VC0.1P1PX-ATEX,VCA2FCR1, VCA2FCR2, VCA0.2FBR1, VC5F3PS/124, TM0.275TR320X-ATEX, VCA0.2EBR1, VC3F1PS, VC5F1PS, TM8TR320S, TM0.275TR320V, VCA 0.2FAR1V, VCA 0.04FFR1, VCN 0.04FFR1, VCA 0,1FER1, VCN 0.2FBR1,VCA 5FER1, VCL 0.1PBRS, AVC 02A1O1U, VCM 02N1P1S, HB4 A0311A, AVC 5A2O1U, VCM 5N3P1S, MVC 5R2E05, MVC 5R2G09, MVC 5V1F09.

上海维特锐专业销售应用领域:

工程机械 液压挖掘机、推土机、装载机、道路机械、工程起重机,打桩机、液压千斤顶、平地机等

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